“神十四”航天员如何从400公里天外安全返回地球？

中新网北京12月电(马帅莎)12月晚，神舟十四号乘组安全回来地球。此次航天员回来是我国空间站“T”字根本构型建成后的初次回来，也是在春风着陆场的初次冬天夜间回来。

两艘载人飞船共轨为何选神舟十四号飞船回来？

与以往比较，这次回来使命的很大不同在于，回来前空间站停靠了神舟十四号、神舟十五号两艘载人飞船。

为何搭乘神舟十四号飞船回来？我国航天科技集团五院载人飞船体系整体总装主任规划师任长伟表明，现在安排是航天员搭乘哪艘飞船发射，就乘哪艘飞船回来。一方面，他们对这艘飞船的状况最为了解，另一方面，科研人员规划的飞船在轨寿数是不小于6个月，在轨飞船抵达正常寿数要求后须要回来地球。

逐级开伞护归途完结从高铁到马拉松的“急刹车”

当晚，一顶巨型下降伞拖着神舟十四号飞船回来舱慢慢下降于春风着陆场。这顶面积达一千多平方米的下降伞的作用是为回来舱降速。

据悉，规划师们为飞船量身定制了一套三级开伞程序，先翻开两个串联的引导伞，再由引导伞拉出一顶减速伞。减速伞作业一段时间后与回来舱别离，一起拉出一千多平方米的主伞。这一系列动作能够将飞船回来舱从高铁的速度降到普通人跑步的速度。

当飞船回来舱降至间隔地上1米高度时，回来舱底部的伽马高度操控设备宣布信号，“指挥”飞船回来舱上的4台反推发动机焚烧，给回来舱一个向上抬的力，使回来舱的落地速度进一步减小，航天员便可安全着陆。

隆冬夜间回来如何故最温暖的方法迎候航天员？

神舟十二号和神舟十三号乘组都是白日回来地上，此次神舟十四号航天员初次在冬天夜间回来春风着陆场，搜救使命面临极寒和暗夜两大难点。

因为夜间可视度低、查找发现方针难、抵达着陆现场难、救援现场确保要求高，着陆场筹集了夜间救援航天员须要的各种照明器件，比方给地上车辆配备加装探照灯、爆闪灯、荧光旗，确保跋涉车队的视野；直升机分队遴派具有丰厚夜航经历的飞翔员组成最强阵型的飞翔机组，安排多场次夜航飞翔和下降练习，对着陆区内各种地势地貌、危险物进行符号。

面临极寒条件，地上人员对医监医保医疗救护车进行了保护晋级，让航天员在着陆现场就能吃上热饭、喝上热水、用热水洗漱。车上加装了燃油暖风机调理车厢温度，20分钟内可将舱内温度升高至20摄氏度以上。此外，医疗救护队还为航天员预备了保温毯、保温被和暖宝宝等。(完)