东风标致新408怎么样？茶哥试过告诉你真相
春风美丽新408怎么样？茶哥试过告知你本相
景色看过才知道好不美观，新车试过才知道好不好开。春风美丽新408现在现已全面露脸，新车究竟怎么样，茶哥告知你本相。
春风美丽新408主打美感，质感，动感三重美好体会，力求给用户打造一款美好家轿。在美感上，选用春风美丽家族式规划言语，点阵式镀铬进气格栅，狮眼式大灯和狮爪式熏黑尾灯，这种重新4008开端的规划就现已得到商场和用户的遍及认同，成为美丽的共同的、标志式品牌元素。先看看实拍这套家族式规划言语在新408上的美感怎么？
美感上，新408很好的沿用了狮式元素，全体外观看上去也很和谐，很舒畅，咱们喜爱美丽，其实也便是和喜爱上他的某一特质，狮子的logo，狮式规划元素，交相辉映，很显着春风美丽把这一外观特质很好的展示在新408身上。
质感同样是精品不行缺失的要素，有没有质感许多一部分体现在车的内饰上，座椅的舒适触感，外表中控层次感，方向盘档杆的握感，还有一些内饰细节的规划装点，这些既片面又客观的元素很是检测规划师工程师的功力。
全新408质感点评：外表中控全体大方简练，按钮明晰有用。中控大屏便利功用能够直接进入音乐播映、导航、空调操控，很便利用户操作，假如还能做到自定义便利的话我想会更好。
淡色方格碳纤维饰条对内饰质感的提高起到点睛作用，台面用料软性资料掩盖，比较入流。
座椅软硬平衡，皮质触感细腻，缝线规划和包裹性都不错，个人感觉比较满足。
以上也仅仅静态的质感，动态的质感在于行车中车内的安静程度，波动时车身振荡宣布的闷响。从实践试驾状况看，全新408得益于法系厚实的底盘功底，振荡声响比较紧致，没有松垮的感觉，这也给人带来更多的安全感。
说完质感最终说下动感，动力选用美丽业已成名的230THPPureTech和350THPPureTech涡轮增压直喷发动机，这两款发动机是PSA和宝马联合研制而成，特点是呼应快、输出高、能耗少，标称两款发动机的归纳油耗为4.9L/5.9L百公里，从实践驾御路况来看的确体现不俗。素日里市区行进的话230THP够用了，假如对动力要求高的话，挑选350THP，高速加快超车一踩即发，动力充分挥洒自如。
咱们在实践100m加快测验中，新408的1.2T（230THP）跟竞品1.8L自吸发动机的实践加快也不落劣势。
回归美好这个论题，其实具有一台满足座驾会给自己的日子带来满满的美好感，而新408在美感、质感、动感方面以自己最大的诚心满足用户对质量日子的寻求。参加过几回狮粉相聚的活动，看到咱们对美丽品牌的认可，其实商场并非那么难，用心去做好产品，供给优质服务，必定能够赢得顾客的心。
吴京御用车再晋级，BJ40PLUS英俊上台！
北京（BJ）40PLUS选用非承载车身在越野的安全性和可靠性上具有一向的优势，2.0T和2.3T的动力匹配6挡手自一体变速箱，能够输出微弱的低扭，无惧任何窘境，让神往自在的女孩在享用狂野之际，心里也能感触最实在的天然和自在自在的自己。而北京（BJ）40PLUS除了原有的健康以外，还加入了不少高科技，主动驻车、电子手刹、智能数字胎压监测、倒车雷达、倒车形象、行车记录仪简直常用的都配全了，让小姐姐我这样的越野新手也能轻松驾御。
越野历来都不是男人的专属，北京（BJ）40PLUS的特性、大空间、舒适性和硬实力，关于一个爱美而又神往自在的女孩而言，能够说它现已不仅仅是一辆车，而是另一种日子形式，想要的愿望日子其实随时能够动身，再不去探享国际，咱们就变老了。
北京-塞罕坝-乌兰布统，远程试驾欧尚COS1°
近来茶哥在欧尚轿车举办的试驾活动中，全方位体会了欧尚COS1°。试驾道路从北京-塞罕坝-乌兰布统大草原，全程400多公里跨过京冀蒙，欧尚COS1°的体现会怎么？
欧尚COS1°外观由闻名意大利规划师Zapatinas领衔规划，他曾是菲亚特、阿尔法·罗密欧、宝马的规划师，全体看起来充溢动感和时髦的气味。前脸六边形造型的星斗式进气栅、仿生学的“鹰眼”大灯以及“獠牙”造型的雾灯，颇具攻击性。而细长的车身、粗大健壮的腰线，也让欧尚COS1°看起来力气感十足。在试驾的途中，也收到了不少游客和行人的目光，可见欧尚COS1°的颜值的确很高。
内饰方面欧尚COS1°也营造出很好的时髦与舒适的气味，选用环抱式规划的中控选用大面积的皮质包裹，在日常用车时手触碰到的当地均为软质资料。别的双缝线规划和蓝色色彩，也让内饰质感适当不错。10英寸中控显示屏包含了丰厚的信息和文娱功用，能够经过接触和语音来进行操控，反响也较为活络。挡杆前方的储物格有无线充电设备，关于现在的人来说可谓是个福音，既能够随时充电，又不必面临乱糟糟的充电线。贯穿式空调出风口，只要左右两边是真实的出风口，可是这种规划颜值仍是很高。就欧尚COS1°内饰的全体规划风格而言，对年青顾客的“杀伤力”仍是不错的。
欧尚COS1°定位为7座中型SUV，车身尺度方面长宽高分别为4830*1868*1775mm，轴距2800mm。欧尚COS1°还供给了2+3+2和2+2+3等共四种座椅布局，顾客能够依据自己的需求灵敏挑选。此次试驾的车型选用的是2+2+3的座椅布局，在实践乘坐中欧尚COS1°的第二排乘坐空间的确令人适当满足，中心进出第三排的通道也很宽阔和便利。第三排的空间体现还算不错，近距离乘坐也不会感到不舒服。第一排座椅中心扶手箱方位，还搭载了AirClean空气净化系统，作用还不错。关于浓度比较高的区域来说，这个装备适当的有用。别的欧尚COS1°还装备了大尺度的全景天窗，再度提高后排的乘坐舒适度。
此次试驾的欧尚COS1°搭载的是1.5T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是爱信第三代6AT变速箱，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩为265牛·米。这台1.5T发动机涡轮在1250rpm介入，在1450—4500rpm迸发最大扭矩。在驾御历程中这套动力组合动力输出十分的平顺，一度让茶哥呈现变速箱是CVT变速箱的幻觉。在急加快的时期动力稍有迟滞，也没有迸发力十足的感觉，不过欧尚COS1°自身的定位便是城市家庭SUV。
欧尚COS1°的底盘由Jeep自在光底盘调校师打造，选用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，调校方面更倾向舒适性，滤震性不错。但时速较快时转弯，车身侧倾也较显着，一方面也有车身重心较高的原因。别的欧尚COS1°选用的是邓禄普轮胎，在时速100km/h以下的时期，整车NVH体现还不错。
总结：在这场试驾活动中，一路上茶哥阅历了陡坡、泥泞、积水、砂石等等多种路况，欧尚COS1°的全体体现仍是令人适当满足，也给茶哥留下了深入的形象。作为欧尚轿车的首款力作，欧尚COS1°产品力满足过硬，15万的价格区间，也让其性价比颇高。信任新车上市之后，欧尚COS1°会向顾客展示欧尚轿车全新的品牌形象。