特斯拉能算豪车吗？年度高端车销量排行 宝马力压奔驰！
消费晋级现已成为轿车商场的新趋势。
众所周知，2022年轿车行业阅历了一系列的罢工停产、缺芯提价，尽管国家后续推出免税方针影响商场，但仅限于30万以内小排量轿车，乃至无形中还分流了一部分潜客。在这样的布景下，2022年奢华车销量仍到达270.2万辆，同比增加1.9%，可见买豪车的是真的越来越多了。
所以，我们是不是很猎奇2022年国内高端商场，究竟哪些车型卖的最好？又有没有呈现什么“黑马”？教授今日就和我们一同盘一盘。
要说黑马，特斯拉ModelY应该是最大那一匹了，2021年销量才17万辆左右，2022年销量就直接来到315314万辆了，同比增加到达85.6%，比第二名宝马5系多出十几万辆，一举拿下高端商场的销量冠军。
尽管曩昔经常被曝出“骚操作”，但在新能源的大趋势和国人偏心SUV的状况下，凭仗特斯拉曩昔堆集的品牌力和在智能化、控制、功能的体会，ModelY仍是成为了越来越多顾客的挑选。
而且，为了守住销冠方位，ModelY还在尽力，在进入2023年就官宣降价，起价格从28.89万变为25.99万，成为前史最低价，极大影响了商场。据悉，在宣告降价后，特斯拉我国3天内现已取得3万辆轿车订单。尽管官方并未供认，但从ModelY提车周期从4周变成5周看出，订单必定不会少。
宝马5系是这个榜单中发挥最安稳的，2021年累计销量171852辆，2022年171142辆，假如没有ModelY这匹黑马，宝马5系还会是销冠，而且把奔驰E级和奥迪A6远远甩在了死后。
究其原因，教授猜想与最近的2023款新车上市有关，4S店为了清库存会有不少优惠，加上2023款的改动并不大，顾客必定抓住下手啊。
究竟，宝马5系自身也是很能打的，一个是能兼顾家用和商用，自己驾驭不会被人误认为是司机；另一个是宝马的外观和品牌，在年青人逐步成为消费主力的当下，假如要从“56E”挑选，教授信任大部分人仍是会挑选更年青、更运动的宝马5系。
相同安稳的还有宝马5系的弟弟宝马3系，2022年累计销量163681辆，同比下滑3.9%，这也让它成功挤进前三。
不得不说，自从G20/G28的宝马3系从运动定位转向奢华、舒适后，销量真变得更好了，宝马也懂得了，其实大部分顾客更须要的是平常开着舒畅，偶然能撒撒野的宝马。
为此，新款宝马3系在2022成都车展露脸并上市，尽管价格比老款贵了一些，330车型功率也下降了一些，但新车供给了双外观规划，内饰用上了双联屏和最新的体系，装备也标配了真皮方向盘、换挡拨片、三区空调等，看的出宝马是越来越懂我国顾客了。
在产品生命周期晚期之际，奔驰GLC居然成为了BBA中最受国人欢迎的SUV，2022年累计销量148797辆，同比增加9.5%，而这必然和换代前的较大优惠有关。
究竟，现款GLC优势仍是挺多的，不只外观的奔驰标很大，内饰的奢华感和层次感也营建的很足，加上后排大空间带来的舒适性，比照宝马X3和奥迪Q5优势仍是显着的。
近期，有音讯称全新奔驰GLC最早将在3月上市，所以想要“性价比”的顾客要赶快下手了。假如想买全新奔驰GLC也能够等等，新车将供给两种外观可选，内饰则同步了奔驰S的布局，重点是这次奔驰再次加长了达4826mm，轴距为2977mm，还推出了7座版车型，舒适性和实用性都更高了。
排在第五的是奔驰E级，2022年累计销量为145804辆，尽管完成了同比增加3.2%，但仍然和宝马5系的销量有必定的距离，或许和教授上面说的有关，年青人正在成为购买主力。
当然，现款奔驰E级也是有尽力的，外观根本就使用了S级的规划，直接变身“中号S级”，只不过内饰依旧是双联屏规划，全体改动并不大，使得招引的仍是喜爱以往比较老练慎重的用户。
最近外媒曝出全新奔驰E级的谍照，外观仍是比较套娃的规划，内饰也抛弃了双联屏规划，但并不是S级的内饰，而是相似EQ系列的大屏、全新液晶外表、三幅式方向盘，全体愈加年青和科技感更强。
奥迪Q5是奥迪在2022年榜单中最好的单车成果，2022年累计销量145778辆，比第五名的奔驰E级少了26辆，也便是这26辆的距离将奥迪堵在了前五名之外。
不过，能够看到奥迪Q5L比较上一年仍是微增了4.2%，尽管曩昔曾因当令四驱、7挡湿式双聚散变速箱引起不少争议，但其现在用销量证明，只需价格适宜，仍是有不少顾客乐意买单的。
当然，奥迪Q5L自2018年上市至今现已走过7年，面临宝马X奔驰GLC的连续换代，全新奥迪Q5L在之前也传出2023年发布2024年国产的音讯。从设想图能够看出，全新奥迪Q5L长得很契合当下的规划潮流，应该是奔着年青顾客来的，仍是很值得等待的。
奔驰C级尽管比不上宝马3系，但和奥迪A4L的竞赛是真的剧烈，前者累计销量144399辆，与后边的奥迪A4L仅有987辆距离，看来奔驰和奥迪真是“杠”上了。
不可否认，自换代之后，奔驰C级的规划是又上了一个层次。尽管很多人说S级的外观有点慎重缺乏的意思，但放在奔驰C级这种定位比较年青的车型上便是刚刚好。
最重要的是，有了相似S级的外观和内饰，奔驰C级能够被营销为“小S级”，以至于当下仍越来越多人乐意花30多万购买搭载1.5T发动机的奔驰C级，做到了同比增加10.7%。
最终是继特斯拉ModelY后增幅最显着的车型——奥迪A4L，2022年累计销量143412辆，同比增加17.8%，其也在上一年年末广州车展露脸了新款车型，所以终端优惠力度也比较大，性价比是“34C”中最高的。
至于新款车型，奥迪A4L并没有对外观、内饰做出改动，主要对装备进行了调整，能够理解为惯例的年款切换，全体主要为提高用户对产品的新鲜感。所以假如想下手奥迪A4L，赶忙趁现在6万优惠下手，否则改款完价格或许要坚硬一段时间了。
能够看到，现在的高端轿车商场根本是被BBA垄断了，前八名BBA占了7席，其品牌影响力在顾客的心里能够说是深深的扎下了根基。当然，BBA也要留神，跟着新能源浸透率不断升高，ModelY现已一跃成为销冠，后边紧接着还有蔚来、抱负的身影。接下来，BBA应该要考虑如何将品牌光环转换到新能源范畴，由于BBA跟新玩家的对决现已在所难免，否则未来必然会呈现更多“黑马”。