比深圳北站更大！深圳将有新高铁站，以后去这些地方更方便了

一到节假日，深圳人流量最大的不是景点，不是抢手商圈，而是深圳的高铁动车站。深圳北站、深圳站是深圳的主纽带，线路多、面积广、人流量也大。但在不久的将来，一个逾越深圳北站的超级大站行将到来！

“《深圳市归纳交通“十四五”规划》（大众咨询稿）显现：打算到2025年，深圳将建成面向世界的世界性归纳交通纽带——西丽归纳交通纽带。”

西丽归纳交通纽带是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主纽带之一。

“三主”指的是深圳北、西丽、深圳站。

“四辅”指深圳东、福田、深圳机场、坪山站。

一、建造规划

西丽站总规模为13台25线，总用地面积42.08公顷，坐落茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大路合围的区域。

本年将正式开工，打算2025年建成。

（图/深圳新闻网）

二、站城一体

西丽交通纽带串联西丽湖世界科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等要点片区。

（图/深圳地铁）

该纽带的中心区域将依照“城站一体、上盖开发、换乘快捷、高度交融”的准则进行规划，打造“站城一体”纽带演示工程。

西丽站不只占地面积大，站台数量、规划接入的线路数量也将超越深圳北站。

西丽归纳交通纽带规划13个站台25条线路，超越深圳北站11台20线。

将引进赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁，深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路、地铁13号线(在建)以及规划中的多条城市轨道。

一、地铁13号线

（图/深圳市轨道交通）

地铁13号线一期：

南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路共设车站16座，其间换乘车站11座，线路两头均预留延伸条件。

13号线北延(二期)：

起于上屋站(不含)，止于公明北站，设站11座。

（图/深圳地铁）

二、赣深客专

（图/深圳交通）

线路规划：

线路全长436.367公里，江西省境内134.567公里，广东省境内301.8公里。在广东段设有10站，其间深圳段设有2站（深圳北、光亮城站）。

建成作用：

赣深高铁估计将于本年年底建成，注册后，深圳到赣州的游览时刻将由现在的近7小时紧缩至2小时，深圳至南昌的游览时刻也将紧缩至4小时。

三、深茂铁路

线路规划：

深茂铁路全体坐落大湾区中心，东起“一带一路“及大湾区中心深圳。

中段经由南沙、中山，交流珠澳，西至江门纽带，西端在江门纽带组合联接多条高铁，辐射粤西海南及西南广大片区。

站点设置：

西丽至南沙段200km全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站。

四、深汕铁路

线路规划：

深汕铁路起于深圳纽带西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕协作区赤石镇，引进广汕铁路赤石站。

线路全长约126公里，沿线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6个车站。

建成作用：

估计2025年建成投入运营。通车后，深汕协作区至深圳的时刻将会缩短至30分钟以内。

五、深珠城际

深珠城际(伶仃洋通道)以深圳西丽站为东起点，向西跨过珠江口，经珠海淇澳岛、唐家，向西穿越珠海市区后抵达鹤洲高铁站。

六、深惠城际

（图/深圳交通）

深惠城际“莞深段”：

途经深圳市前海协作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，以及东莞市凤岗镇。

设站11座，分别是前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗(东莞的站点)、大运北、龙城、坪地。

惠州段：

规划为8站，分别为新圩站、沥林北站、仲恺西、镇隆、惠城南、淡水河谷、惠州机场、惠东北，并在沥林北站与莞惠城际换乘。

七、深莞增城际

拟从广州常识城向南通过增城站、东莞、深圳前海，未来可望连通香港。

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