三个城市—上海，郑州与阿克苏的交通

我在上海过了4年的上班生活，郑州4年，今年来到新疆阿克苏。

在上海，上班族的主要出行方式是地铁，出了地铁就步行。上海市很大，回上海的人，如果是坐客车，或者顺风车，只要送到任意一个地铁站，旅客的心里就有着落了。上海是一个交通秩序很不错的一个城市，无论是行人，骑车，还是汽车对红绿灯都比较尊重。大家脑子里好像不存在闯红灯这三个字一样，遵守交通规则是很平常且很正常的一件事。上海真的是太大了，如果周末出行，比如去公园，去医院，行程动则就是一个小时起步，坐两个小时地铁心里好像也没感到有什么不妥。当然在上海这种大都市坐地铁，看各种型男靓女上下往来，也不失为一种收获。人们穿着时尚，干净体面，地铁干净的像餐厅一样，地铁给人的感觉是一种朋友，带来的是帮助，不是刺鼻的味道，颠簸的行程，满身的疲惫。

在上海如果遇到必须打车的情况，那你得准备好出点钱了。通常打车费用都是几十块、百十块、一百多。一方面，起步价就十几块了，另一方面，上海太大，目的地通常在十公里以外，所以打车费就很多。

能在上海开车出行的人，可能都不怎么赶时间，长长的路程，拥挤的车道，没有人能预估自己需要多久能到目的地。只有在非上下班时间出行，才算顺畅。

我结束在上海的上班生涯后，干净利落的坐着高铁去了郑州。到郑州后，我朋友骑着电动车来接我，我遇到了第一件特别提心吊胆的事情—他带着我直接闯红！几十米宽的马路，我在半路上，心里一群羊驼狂奔而过！！！

经历了四年的上海生活，我认为理所应当的等红绿灯，在郑州完全被颠覆。按我朋友的意思，在郑州，行人和骑车人等红绿灯是一件非常呆的行为，明明路上不怎么有车，还在那傻傻的等绿灯。后来，我用了好几个月的时间，才让自己适应这种闯红灯的行为，达到了闯红灯而不脸红的境界。没办法，别人走你不走，人家用看白痴的眼光审视你。

第二件是郑州的停车，我刚来郑州的第一整年，每天都要在心里惊叹一句“卧槽，竟然这样停车”，一直到后面几年我习以为常。郑州的停车不仅仅是违停这么简单，一条四车道，它能停的只剩一车道，这种停车行为，我觉得只要不是郑州人，都得喊一句卧槽。我前面说上海，为什么不提违停这件事？因为根本看不到违停，没有这件事，我自然也说不着。不过2022年末我离开郑州的时候，郑州正在大力整治违停行为，不知道能管一时呢还是能管一世呢？

我原来在上海上班也挣了点钱，来到郑州后，我买了一辆车。因为郑州这个城市实在是没什么好消遣的地方，好玩的地方在市周边，登封，洛阳，焦作，开封，新密，就是郑州市没有。我这个人喜欢溜达，但是跨市出行不太方便。我最讨厌的就是坐客车了，各地客车目前客流量跌到了平地，最大的一个原因我觉得就是乘车环境太糟了。从抵达客车门口的那刻开始，一股浓浓的汽油味，混合着皮座味，空调味再调和调和，让我觉得坐客车就是受刑。所以我买了一辆车，我买车的第一条要求就是车内不能闻见异味。

我在郑州开了三年的车，没有收到一条违章处罚。不是因为我驾驶行为规范，而是郑州的交通好像没人管。你看前面提到，四车道能违停三车道就知道郑州的交通规则有多宽松。这种宽松也让我放肆起来，然而我放肆刚起来又被摁下—我回老家县城的时候，被摄像头拍到不按道路交通标识行驶，罚款50。这个处罚把我拉回现实:开车还是要遵守交通规则的。

我在买车之前还是要靠公共交通出行的。郑州的公交必须得夸一夸，一块钱能坐很远很远，而且发车频率很高，七分钟一趟的线路多的很。之前郑州的人口特别多，这种公交车也算是立了大功。近几年，郑州地铁线路在飞速的增加，曾经高大上的BRT公交渐渐的退出了历史舞台，然而郑州的公交在我们这代人的心中永远是个英雄。

郑州的骑行大军是另一种别的城市看不到的景象，因为公交车的线路不可能让所有人满意，买一辆电瓶车，能让等公交出行的时间成本减少到一半。再加上郑州的外来人口超多，收入水平一般，所以郑州电动车特别多，绿灯一亮，电动车们好像蝗虫过境一般，队伍密集又长。这也让郑州的道路规划的自行车道是其他城市的两倍那么宽。这让我从上海回郑州后，走在自行车道上，摇头晃脑赞叹的像个乡巴佬。我永远记得那个四月，骑着自行车在郁郁葱葱的梧桐树下，浪漫的好像文艺电影里的场景。

时间来到2023年，工作大环境不景气，竞争激烈。我这个人是眼睛里容不得沙子的人，平时性格比较刚，在郑州的工作以容忍不了领导而告终。再找工作已经不容易，我果断离开中原大地，来到新疆。第一是这边工作上没什么竞争，第二也想体验一下新疆的生活。我原本想开着车从郑州到阿克苏，可是工作地催的紧，我只好飞过来。阿克苏是一片小平原，或者称之为绿洲，在干燥的新疆，这个城市竟然有好几条河穿过。这个城市不大，跟上海和郑州比起来，阿克苏真的是18线小城市。没有地铁，我下飞机后，坐公交，还挺顺利的从市北的飞机场一辆公交一直到达市南的工作地。中间经过几条热闹的街，唯一记住的是一条叫上海路的街，看着商场也挺华丽，让我感受到一点大城市的气息。其他大部分地方都很像我老家十年前的县城一样，我说的是道路还有建筑。

我来到阿克苏，第一感觉是这边的司机是礼让行人的，不论是市内还是郊区。因为我上个城市在交通混乱的郑州，两者一对比，阿克苏让我很感动。只要是人行道，无论老人走的多慢，司机都会耐心的等，平静的等。

阿克苏的打车费用实在是太便宜了，5块钱起步，额外一公里5毛钱。我打车从来没付过10块以上，想起来在上海的打车费用，我觉得我可以天天打车上班。不过早上上班的时候，并不总能顺利的打到一辆车，稍微有点堵的街道让车辆的通行效率很低，出租车虽然也不少，但是在焦急中等车总感觉不够用。所以我买了一辆自行车，城市不大，路程很近，自行车好像又比出租车方便多了，更比电动车少了充电和带头盔的程序。

阿克苏市的路口基本上都会有交警指挥交通，这让我觉得好像回到了90年代。不过有交警的好处就是车辆特别规矩，不论大路小路，看不到闯红灯的。

只是春天的风沙太欺负阿克苏这座城，因为降水稀少，风沙吹过来后，没有雨水凝结和清洁，沙尘会相当久的在地面起起伏伏。上一场沙尘暴还没完全消散，下一场沙尘暴又刮来了。不过听出租车司机讲，阿克苏除了春天的沙尘暴，一年四季都是好气候，夏天不热冬天不冷。

期待没有风沙的阿克苏。